Malzemeler Kaldırma Ekipmanları Taşıma Kaldırma Makinesi Maden Kaldırma Diskli Fren

malzeme kaldırma ekipmanı güvenli çalışma Mine Vinç Disk fren
Vinç, personel, malzeme ve kömürün kaldırılmasında önemli bir rol oynar.Vincin güvenli çalışması, yeraltı personelinin güvenliğini ve kömür üretimini doğrudan etkiler.Mekanizmanın çalışma güvenilirliği, vincin güvenli çalışmasını sağlamak için önemli bir bağlantıdır.

Disk fren, maden kaldırma fren sisteminde uygulanan, esas olarak JTP tek silindirli 1.2m, 1.6m, 2m, 2.5m, 3M maden kaldırma fren cihazı için kullanılan hidrolik aktüatördür.Asansörde hidrolik istasyon çalıştırılırken frenler üzerindeki basınçlı yağ çıkışı, kaldırma makinesinin çalışması, çalışma freni, hidrolik istasyon basıncının artması veya azalması durumuna göre, fren aksi halde kaza durumunda frenleme kuvveti sağlayacaktır, hidrolik basınç istasyonundan artık basınca, en kısa sürede maksimum frenleme kuvvetine sahip aktüatör, kaldırma parkına
Hidrolik istasyon güvenlidir ve mayın vincinin kontrol ünitesi önemlidir, bu ve disk freninin eksiksiz bir fren sistemi seti vardır, basınçlı yağın disk freni için ayarlanabilmesini sağlar, farklı vinçler için fren torku, normal çalışmayı kaldırır, ayarlanabilir hız , park mayın.Herhangi bir kaza durumunda, disk freni yağ basıncını hızlı bir şekilde önceden belirlenmiş bir değere düşürebilir, gecikmeden sonra disk freninin tüm yağ basıncı hızla sıfıra döner.Kaldırma sistemini tam fren durumunda yapın.

Kaldırma mekanizmasının iki ana türü vardır
1 blok fren: esas olarak eski KJ ve KJA serisi vinçler için kullanılır, yapısına göre açısal, öteleme, entegre vb.
2) disk fren: küçük atalet, hızlı hareket, yüksek hassasiyet, iyi düzenlemenin fren torku avantajı ile maden kaldırma fren makinesine nakledilen yaklaşık 20 yıl, şu anda disk freninin çoğu, özellikle çok halatlı sürtünmeli vinçte, hemen hemen hepsi disk frenler kullanarak.

Disk frenin çalışma prensibi

Disk fren, disk yayı tarafından üretilir ve fren, hidrolik basınç tarafından bastırılır.Frenleme durumu kullanıldığında fren için disk yay grubunun yay kuvveti kullanılır.Yağ basıncı sıfıra düşürüldüğünde (kapı işlemi), kompakt disk yayı ön orta mil tarafından oluşturulan yay kuvveti ve disk yayı saplamaları fren pabucu aşınma kompanzasyonu etkisine, pozitif yay kuvveti uygulanır fren pabucu ve fren disk freni basınca bağlıdır, böylece fren diski dönme eğilimini kısıtlar.Yağ basıncı kademeli olarak çalışma basıncına yükseltildiğinde, yağ basıncı ile bağlanan piston ve fren pabucu, yağla doldurulmuş silindir basınç odası (artırıcı fren işlemi), disk yayının ön sıkma kuvvetinin üstesinden gelir ve yay sıkıştırması, geriye doğru yer değiştirmeye neden olur. pistonun, büyük bir oyuk saplama, tahrik mili, fren diski yay seti aşınma kompanzasyonu saplaması aracılığıyla ve vites değiştirmeden sonra fren pabucunu tahrik eder, fren pabucu ile fren diski arasında bir boşluk oluşur, böylece pozitif basınç üzerindeki frenleme etkisini kaldırır fren diskinin


Disk frenlerin ana özellikleri

1) etkili hidrolik basınç alanı büyüktür ve hidrolik sistemin basıncı orta ve yüksek basınçtır.
2) hidrolik silindir pistonu ve fren pabucu rijit bağlantı değil.
3) fren pabucu ve fren diski boşluğunun kompanzasyon ayarı uygun, sadece fren aşınma kompanzasyon saplaması vidalanarak gerçekleştirilebilir ve ilk ön yük disk yayını değiştirmeyecektir, fren pabucu değişimi de çok uygundur.
4) yüksek sürtünme katsayısına sahip fren malzemeleri, iyi aşınma direnci.
5 fren çifti simetrik kullanım, fren diski ve kampana ek yanal yük üretmez.
6 normal frenlemede, fren iki gruba ayrılabilir, önce belirli bir zaman aralığından sonra bir grup çalışmaya konur ve daha sonra iki fren elde etmek için ikinci gruba konur.

Teknik parametreler:

Arka silindir disk freninin avantajları şunlardır: kompakt yapı, küçük boyut, ayarlanabilir performans, hassas hareket, hafiflik, küçük atalet, yüksek güvenlik, iyi çok yönlülük vb.Çiftler halinde kullanıldığında, ana mil ek eksenel kuvveti taşımaz, ancak sınıflandırmada da kullanılabilir.